«Атом» предложил концепцию «трёх подключений» для электромобилей
В «Атоме» предложили оценивать электромобили не только по батарее, а по принципу трёх одновременных подключений: к энергосистеме, к человеку и к городской среде. По словам руководителя направления продаж и клиентских сервисов Дмитрия Малянова, такой подход меняет проектирование машин для каршеринга, такси и городской логистики.
По данным Международного энергетического агентства (IEA), мировые продажи электромобилей превышают 20 млн единиц в год — это около 25% рынка. В России доля электромобилей в продажах пока около 2%, и массовая электрификация начинается не с частных машин, а с каршеринга, такси и городской логистики.
Для коммерческих парков с суточным пробегом от 150–200 км разница в стоимости киловатт-часа и литра топлива быстро компенсирует стартовые затраты, отмечают в компании. Важны термостатирование батареи в холода, прогнозируемость расхода и скорость зарядки без простоя на линии.
В каршеринге машина меняет водителя несколько раз в сутки, поэтому персональные настройки должны следовать за человеком: кресла, зеркала, микроклимат и мультимедиа подгружаются из облака при авторизации. Москва уже тестирует верификацию пользователей каршеринга через городскую систему Mos ID.
В Москве парк каршеринга превышает 42 тыс. машин, каждая совершает в среднем 5–6 поездок в день. Установка сторонней телематики и реле часто перегружает бортовую электронику, поэтому бесключевой доступ, удалённую телеметрию и диагностику в новой архитектуре предлагают закладывать на уровне конвейера.
Платформа «Атома» рассчитана на батарею ёмкостью 77 кВт·ч с системой терморегулирования и запасом хода до 500 км в городских циклах. Управление ключевыми функциями вынесено на проекционный дисплей на лобовом стекле и сенсорный дисплей в рулевом колесе.
Версии для такси и каршеринга разрабатывались изначально: телематика интегрирована в бортовую сеть на заводе, а кузов имеет распашные двери навстречу друг другу без средней стойки. По оценке компании, каршеринг становится естественным тест-драйвом электромобиля для повседневных поездок.